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廣州又有4條新地鐵曝光 12號台北皮秒雷射推薦線17個換乘站連13條地鐵
廣州又有4條新地鐵曝光 12號線17個換乘站連13條地鐵
2018-09-2007:38大洋網-廣州日報評論（人參與）
廣州新建地鐵又有工程進展！廣州日報全媒體記者18日獲悉，12號線、5號線東延段、3號線東延段同步實施工程的總承包項目正在招標。透露瞭各線路將接駁的地鐵，其中12號線的17個換乘站將連通13條地鐵線！
此外，多條線路還是首次曝光。佛山8號線、12號線支線、28號線、25號線、黃埔1號線……來看看以後這些線路通向哪裡，出行會有多方便！
地鐵12號線：17個站換乘13條線
招標文件顯示，起於白雲區潯峰崗站，止於番禺區大學城南站。線路全長37.6km，全部為地下線；設站25座，其中換乘站17座。12號線將承擔白雲、越秀、海珠、黃埔、番禺五大區之間的交通聯系。貫穿金沙洲北片區、白雲新城片區、淘金-二沙島片區、海珠生態城片區、萬畝果園片區和大學城生物島等重點發展區域。
這17座換乘站可換乘13條地鐵：
潯峰崗站（與6號線換乘）
槎頭站（與13號線換乘）
聚龍站（與8號線換乘）
棠溪站（多線換乘）
新市墟（與14號線換乘）
白雲文化廣場站（與2號線換乘）
雲溪公園站（與規劃佛山8號線換乘）
廣園新村站（與11號線換乘）
建設六馬路站（與13號線換乘）
烈士陵園站（與1號線換乘）
東湖站（與6號線、10號線換乘）
嶺南廣場站（與28號線換乘）
赤崗站（與19號線、8號線換乘）
赤沙滘站（與11號線換乘）
官洲站（與4號線換乘）
大學城北站（與4號線、12號線支線換乘）
大學城南站（與4、7號線換乘）
早前環評報告提到，12號線計劃2018年動工，2023年開通。
其中曝光瞭三條新線
▼▼
佛山8號線：串聯白雲區和南海區
此前，廣州日報獨傢報道12號線新增棠溪和雲溪公園兩座換乘站，換乘站增至17個。
其中，棠溪地鐵站將對接鐵路白雲站，已規劃多條地鐵接入；後者換乘哪條線路如今終於揭曉，為佛山地鐵8號線。
根據此前消息，佛山8號線起於佛山城際站，止於廣州槎頭站，全長32.9公裡，車站22座，為佛山外圍補充線，是南海中部和東部的東西向聯系線路，串聯瞭獅山、大瀝、裡水和廣州，已納入佛山2030年軌道線網。如今，佛山8號線較之前的規劃更加深入廣州，從槎頭站往東延並經過白雲區的雲溪公園站，中途與廣州地鐵8號線、14號線二期、2號線相交。
12號線支線：或將在大學城北分叉
招標顯示，12號線大學城北站與4號線、12號線支線換乘。12號線支線的消息，可追溯至去年底獲得通過的《廣州國際創新城南岸起步區西南片區及科教項目控制性詳細規劃》，當時提出引入地鐵12號線支線，加強各組團與創新城及周邊其他區域的聯系。
由此可見，12號線支線將計劃在大學城北站分叉，並經過大學城南岸。至於中途是走小谷圍島西側還是東側，目前尚未可知。
其中，小谷圍島西側的科學中心多次呼籲地鐵在附近設站，12號線曾規劃經過大學城北之後就開往科學中心，後來終點又被調整為大學城南，從官洲到大學城南連續三站與4號線換乘。
（小谷圍島或又將迎來新地鐵。廣州日報記者陳憂子攝）
28號線：串聯五區 是“市域快線”
招標透露，12號線在嶺南廣場站可換乘28號線。28號線定位為廣州東西向市域快線，西起佛山西站，東至廣州新塘，全長63.8公裡，搭建佛山西站鐵路樞紐至廣州的快速通道，串聯荔灣、海珠、天河、黃埔、增城五大組團。未來或進一步延伸至廣州第二機場。
28號線的出現，占用瞭原來19號線芳村至琶洲西區的走廊，因此19號線的走向相應作出變化。12號線的招標顯示，在赤崗站與19號線、8號線換乘。綜合上月海珠灣規劃調整方案，19號線自北往南經過琶洲西區之後，將繼續往南穿過海珠區，進入洛溪島。
原19號線定位為普通地鐵，在海珠區可密集設站，與相交的8號線（同福西路）、2號線（市二宮）、10號線（濱江東）換乘，而且在寶崗大道北、仲愷路、下渡路等人口稠密區均有機會設站。如今行經該走廊的28號線是市域快線，能否設站尚且未知，市民希望能以快慢線設計，增加地鐵覆蓋。
（此前瀝滘海珠灣片區規劃公示時，顯示19號線南延線等線路與3號線部分平行。圖片自廣州日報）
5號線東延段：這個站點三線換乘
起點為文沖站，經富興路→紅荔路→黃埔東路→開發大道→東江大道到黃埔客運港站。全長9.8km，共設車站6座（不含文沖），其中換乘站2座，分別為：
夏園站（與13號線換乘）
黃埔客運港站（與黃埔1號線、25號線換乘）
早前環評報告顯示，建設工期擬安排在2018-2022年。
其中真空除毛私密處曝光瞭兩條新線
▼▼
25號線：在黃埔客運港設站換乘2線
根據5號線東延段的招標，將在黃埔客運港站與黃埔1號線、25號線換乘，兩條都是廣州首次曝光的線路。
25號線如何走向暫無確切消息，不過，東莞正爭取對接。今年初，東莞市軌道辦表示：“根據近期穗莞兩市對接溝通情況，目前兩市在原定東莞軌道交通1號線（註：東莞地鐵1號線）與廣州地鐵5號線對接基礎上，增加研究廣州地鐵25號線與東莞軌道1號線對接。”
而至於黃埔1號線，到底是有皮秒雷射軌電車、地鐵抑或其他制式，目前沒有更多消息。
3號線東延段：延伸到番禺
途經番禺客運站、廣州新城西、金光大道、海傍站。線路長為9.58km，共實施車站4座（不含番禺廣場站），換乘站1座。早前消息稱為海傍站，與4號線、規劃8號線南延段換乘。工程總工期約4年，計劃2020年1月開工，2023年12月開通試運營。
文：廣州日報全媒體記者李天研
來源：廣州參考（gzcankao，編輯：何超）、廣州日報、廣州公共資源交易中心
廣州又有4條新地鐵曝光 12號線17個換乘站連13條地鐵
2018-09-2007:38大洋網-廣州日報評論（人參與）
廣州新建地鐵又有工程進展！廣州日報全媒體記者18日獲悉，12號線、5號線東延段、3號線東延段同步實施工程的總承包項目正在招標。透露瞭各線路將接駁的地鐵，其中12號線的17個換乘站將連通13條地鐵線！
此外，多條線路還是首次曝光。佛山8號線、12號線支線、28號線、25號線、黃埔1號線……來看看以後這些線路通向哪裡，出行會有多方便！
地鐵12號線：17個站換乘13條線
招標文件顯示，起於白雲區潯峰崗站，止於番禺區大學城南站。線路全長37.6km，全部為地下線；設站25座，其中換乘站17座。12號線將承擔白雲、越秀、海珠、黃埔、番禺五大區之間的交通聯系。貫穿金沙洲北片區、白雲新城片區、淘金-二沙島片區、海珠生態城片區、萬畝果園片區和大學城生物島等重點發展區域。
這17座換乘站可換乘13條地鐵：
潯峰崗站（與6號線換乘）
槎頭站（與13號線換乘）
聚龍站（與8號線換乘）
棠溪站（多線換乘）
新市墟（與14號線換乘）
白雲文化廣場站（與2號線換乘）
雲溪公園站（與規劃佛山8號線換乘）
廣園新村站（與11號線換乘）
建設六馬路站（與13號線換乘）
烈士陵園站（與1號線換乘）
東湖站（與6號線、10號線換乘）
嶺南廣場站（與28號線換乘）
赤崗站（與19號線、8號線換乘）
赤沙滘站（與11號線換乘）
官洲站（與4號線換乘）
大學城北站（與4號線、12號線支線換乘）
大學城南站（與4、7號線換乘）
早前環評報告提到，12號線計劃2018年動工，2023年開通。
其中曝光瞭三條新線
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佛山8號線：串聯白雲區和南海區
此前，廣州日報獨傢報道12號線新增棠溪和雲溪公園兩座換乘站，換乘站增至17個。
其中，棠溪地鐵站將對接鐵路白雲站，已規劃多條地鐵接入；後者換乘哪條線路如今終於揭曉，為佛山地鐵8號線。
根據此前消息，佛山8號線起於佛山城際站，止於廣州槎頭站，全長32.9公裡，車站22座，為佛山外圍補充線，是南海中部和東部的東西向聯系線路，串聯瞭獅山、大瀝、裡水和廣州，已納入佛山2030年軌道線網。如今，佛山8號線較之前的規劃更加深入廣州，從槎頭站往東延並經過白雲區的雲溪公園站，中途與廣州地鐵8號線、14號線二期、2號線相交。
12號線支線：或將在大學城北分叉
招標顯示，12號線大學城北站與4號線、12號線支線換乘。12號線支線的消息，可追溯至去年底獲得通過的《廣州國際創新城南岸起步區西南片區及科教項目控制性詳細規劃》，當時提出引入地鐵12號線支線，加強各組團與創新城及周邊其他區域的聯系。
由此可見，12號線支線將計劃在大學城北站分叉，並經過大學城南岸。至於中途是走小谷圍島西側還是東側，目前尚未可知。
其中，小谷圍島西側的科學中心多次呼籲地鐵在附近設站，12號線曾規劃經過大學城北之後就開往科學中心，後來終點又被調整為大學城南，從官洲到大學城南連續三站與4號線換乘。
（小谷圍島或又將迎來新地鐵。廣州日報記者陳憂子攝）
28號線：串聯五區 是“市域快線”
招標透露，12號線在嶺南廣場站可換乘28號線。28號線定位為廣州東西向市域快線，西起佛山西站，東至廣州新塘，全長63.8公裡，搭建佛山西站鐵路樞紐至廣州的快速通道，串聯荔灣、海珠、天河、黃埔、增城五大組團。未來或進一步延伸至廣州第二機場。
28號線的出現，占用瞭原來19號線芳村至琶洲西區的走廊，因此19號線的走向相應作出變化。12號線的招標顯示，在赤崗站與19號線、8號線換乘。綜合上月海珠灣規劃調整方案，19號線自北往南經過琶洲西區之後，將繼續往南穿過海珠區，進入洛溪島。
原19號線定位為普通地鐵，在海珠區可密集設站，與相交的8號線（同福西路）、2號線（市二宮）、10號線（濱江東）換乘，而且在寶崗大道北、仲愷路、下渡路等人口稠密區均有機會設站。如今行經該走廊的28號線是市域快線，能否設站尚且未知，市民希望能以快慢線設計，增加地鐵覆蓋。
（此前瀝滘海珠灣片區規劃公示時，顯示19號線南延線等線路與3號線部分平行。圖片自廣州日報）
5號線東延段：這個站點三線換乘
起點為文沖站，經富興路→紅荔路→黃埔東路→開發大道→東江大道到黃埔客運港站。全長9.8km，共設車站6座（不含文沖），其中換乘站2座，分別為：
夏園站（與13號線換乘）
黃埔客運港站（與黃埔1號線、25號線換乘）
早前環評報告顯示，建設工期擬安排在2018-2022年。
其中真空除毛私密處曝光瞭兩條新線
▼▼
25號線：在黃埔客運港設站換乘2線
根據5號線東延段的招標，將在黃埔客運港站與黃埔1號線、25號線換乘，兩條都是廣州首次曝光的線路。
25號線如何走向暫無確切消息，不過，東莞正爭取對接。今年初，東莞市軌道辦表示：“根據近期穗莞兩市對接溝通情況，目前兩市在原定東莞軌道交通1號線（註：東莞地鐵1號線）與廣州地鐵5號線對接基礎上，增加研究廣州地鐵25號線與東莞軌道1號線對接。”
而至於黃埔1號線，到底是有皮秒雷射軌電車、地鐵抑或其他制式，目前沒有更多消息。
3號線東延段：延伸到番禺
途經番禺客運站、廣州新城西、金光大道、海傍站。線路長為9.58km，共實施車站4座（不含番禺廣場站），換乘站1座。早前消息稱為海傍站，與4號線、規劃8號線南延段換乘。工程總工期約4年，計劃2020年1月開工，2023年12月開通試運營。
文：廣州日報全媒體記者李天研
來源：廣州參考（gzcankao，編輯：何超）、廣州日報、廣州公共資源交易中心
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